A torllhattani sz�khely� gy�r els� komoly rep�l�g�pt�pusa a SAAB J21 volt. Enn�l a t�pusn�l a propellert h�tulra helyezt�k, ami j� kil�t�st eredm�nyezett, viszont nagy mer�szs�g volt kiugrani bel�le. A biztons�gra m�r akkor is nagy gondot ford�t� Saab �gy-els�k�nt!-be�p�tette a rep�l�g�pbe a katapult�l�st. A h�bor� befejez�s�t k�vet�en �gy d�nt�ttek, hogy felhagynak a rep�l�g�pgy�rt�ssal, �s elkezdtek gondolkozni, hogy mit gy�rtsanak ezut�n.

T�bb �tlet (cs�nak, f�rd�k�d) is felmer�lt, �m v�g�l aut�gy�rt�sba fogtak. A k�sz�l�d� protot�pus a 92 elnevez�st kapta, azon egyszer� okn�l fogva, hogy az enn�l kisebb sz�mok alatt (89-ig katonai modellek, 90-91 polg�ri 32, illetve k�tszem�lyes rep�l�g�p) m�r mind futott modell. B�r a n�v hamar megvolt, a t�bbi m�r nem ment ilyen egyszer�en. Egy alig t�bb mint egy tucat f�b�l �ll� brig�d Gunnar Ljugenst�rm rep�l�m�rn�k �s Sixten Sason formatervez� vez�nylet�vel �s sz�nalmas eszk�z�kkel l�ttak neki a munk�nak. 1946-ra k�szen is volt Sixten terve, s hamarosan elk�sz�ltek az els� famodellek. F�b�l k�sz�ltek a modellek, ugyanis m�g nem rendelkeztek a f�m megmunk�l�s�hoz alkalmas eszk�z�kkel. A kezdeti neh�zs�gek azonban nem rettentett�k el a sv�deket az aut�gy�rt�st�l. Chicag�b�l megrendeltek egy pr�sg�pet, mely 1947-ben meg is �rkezett a gy�r sz�khely�re. Ny�rram�r k�sz is volt az els�, imm�r vezethet� modell, melyet (a m�sodik elk�sz�lt p�ld�nnyal egy�tt) alapos tesztel�snek vetettek al�. Ezek az aut�k �sszesen 280.000 kilom�tert futottak mindenf�le �tburkolaton.

A nagy bemutatkoz�sra j�nius 10-�n, egy sajt�t�j�koztat� keret�ben ker�lt sor. 1949. december 12-�n v�gre megkezd�dhetett a gy�rt�s. A Standard �s Luxe kivitel� v�ltozatok egys�ges mohaz�ld f�nyez�st kaptak. A Saab 92-esek gy�rt�s�nak kezdete a Saab 21-es vad�szg�p v�g�t jelentette, gyanis ugyanekkor hagyta el a gy�rat az utols� Saab 21-es. 1950. janu�r 16-�n m�r a v�s�rl�k is megcsod�lhattak �s meg is v�s�rolhattak egyet a h�rom, 25 l�er�s 746 k�bcentis Saab 92-es automobil k�z�l. Az els� �vben-napi n�gy aut� legy�rt�sa mellett-1246 j�rm� hagyta el a gy�r kapuit. A v�s�rl�k el�gedettek lehettek, mivel a Saab 92 olcs� lett �s biztons�gos. A tervez�k m�g arra is odafigyeltek, hogy nehogy beverj�k az aut�sok a fej�ket a nyitott csomagt�r fedel�be, �gy ez nem is ker�lt r� az aut�ra. A csomagokhoz az utast�rb�l lehetett hozz�f�rni. A Saab 92 nem csak a v�s�rl�k k�r�ben volt sikeres, ugyanis 1950-ben a sv�dorsz�gi ralin a Saab els� kis kocsija az �len v�gzett(a n�i kateg�ri�ban is!).